Dekkjamót eru í fararbroddi!

Með örri þróun bifreiðageirans hafa kröfur um dekk tilhneigingu til að vera flatar, háhraða og umhverfisvænnar, og kröfurnar um dekkjamótandi mót eru einnig samsvarandi bættar. Útlit og afköst dekkja eru að mestu leyti ákvörðuð með vulkaniserunarferli dekksins. Hjólbarðarmótið er ómissandi tæki í vulkaniserunarferlinu.
Samkvæmt uppbyggingu dekkjamótsins er það skipt í dekkjahálm og sveigjanlegt myglu. Uppbygging dekkja hálfmótsins er tiltölulega einföld, aðallega þar á meðal efri og neðri hliðarplötur og efri og neðri stálhringir. Skipta yfirborð efri og neðri hliðarplata er á miðlínu hjólbarða mynstrisins. Efri og neðri mót eru opnuð þegar mótið er að virka. Uppbygging sveigjanlegrar móts er tiltölulega flókin, aðallega skipt í tvo hluta: holrýmisplötuna og mygluskelina. Holplötan er hluti sem snýr beint að dekkinu autt, aðallega með mynstrisblokk, efri og neðri hliðarplötum og efri og neðri stálhringjum; Mótskelin er leiðarvísir mótsins, sem er notaður til að stjórna opnunar- og lokunarhreyfingu moldsins. Það felur aðallega í sér miðju mold ermi, boga sæti, efri hlíf, grunn, slitþolinn disk, leiðarrönd, festingarhring, lyftiblokk osfrv. .
Hjólbarðamótaiðnaðurinn er staðsettur í andstreymis hjólbarðaiðnaðarkeðjunnar og er nauðsynlegur búnaður til framleiðslu á dekkjum. Hjólbarðaiðnaðurinn er mjög þroskaður og iðnaðarkeðjan er nú þegar mjög fullkomin. Uppstreymi hjólbarðaiðnaðarins er ýmsir framleiðendur hráefnis og framleiðendur framleiðslubúnaðar, þar með talið hráefni eins og gúmmí, kolsvart, tilbúið trefjar osfrv. Dekkiðnaðurinn er dekkjaframleiðendur og hráefnin eru unnin í hjólbarðakostnað með ferlum eins og blöndun, extrusion, dekkjuperlu, dagatöflu, klippingu, mótun, vulkaniseringu og skoðun. Downstream dekkjaiðnaðarins tengir markaði um flutningabifreið og er notaður í ýmsum gerðum ökutækja. Í vulkaniserunarferlinu hvarfast hrátt gúmmí við brennistein og önnur efni undir háum þrýstingi. Meðan á vulkaniserunarferlinu stendur breytast eðlisfræðilegir eiginleikar gúmmí frá mýkt í mýkt. Í umbreytingu eðlisfræðilegra eigna, sem treysta á hjólbarðarmót, getur dekkið myndað samsvarandi mynstur í plaststiginu og mótað mynstrin í teygjanlegu stigi og þannig framleitt sérstök mynsturbyggingar á dekkinu.
Það eru þrjú meginferli fyrir vinnslu dekkjamynsturs: nákvæmnissteypu, CNC leturgröftur og EDM. Ferlarnir þrír hafa sitt eigið líkt og mismunandi hvað varðar vinnslunákvæmni, skilvirkni, kostnað, viðeigandi efni, mynsturflókið osfrv., og vinnsluerfiðleikarnir eru einnig mismunandi. Meðal þeirra liggur hindrunin fyrir nákvæmni steyputækni í því að draga úr steypugöllum, hindrunin fyrir CNC leturgröftutækni liggur í þörfinni á að hafa fimm ása tengingarvél með mikilli nákvæmni fyrir yfirborðsvinnslu og hindrun EDM tækninnar liggur í þarf að hafa háþróaða EDM myndunarvél. Að auki eru dekkjamót óstöðluð vörur með sterka sérsniðna eiginleika. Framleiðendur þurfa stöðugt að bæta ferlið og safna reynslu í framleiðslu.
Dekkjamynstrið ákvarðar beint frammistöðu dekksins á vegum og dekkjamynstrið ræðst af dekkjamótinu. Þess vegna hefur dekkjamótið sterka sérsniðna eiginleika viðskiptavina og er óstöðluð vara. Tiltölulega einbeittir stórir viðskiptavinir hjólbarðafyrirtækja og sérsniðnar eiginleikar viðskiptavina binda enn frekar beinsölulíkanið. Samstarfssamband milli dekkjamótaverksmiðja og dekkjaverksmiðja byggist á langtímaskoðunum og vottunum. Aðeins eftir að hafa staðist skoðun er hægt að koma á stöðugu samstarfssambandi sem hefur ráshindranir.