Algeng árangur fjórhjólsdekkja

Landsdekk eru kölluð allt landslag á ensku. Þeim er almennt vísað til hjá dekkjum í Kína. Þau eru einnig mest notuðu dekkin hjá utan vega áhugamönnum. Hönnun allsherjardekkja er samhæft en vegdekk. Mynsturhönnun allsherjardekkja er tiltölulega gróft og bil dekkjatanna er aðeins stærra en hjólbarðar. Neikvæð áhrif þessarar hönnunar eru þau að afköst vega minnkar og hávaði er aukinn, en ending og viðloðun á óbundnum vegum er sterkari en vegdekk. Það er dekk sem tekur mið af bæði utan vega og frammistöðu á vegum. Fyrir þá bíleigendur sem venjulega nota bíla sína sem flutningatæki og fara stundum út að spila, eru dekkin góð val.
Á sama tíma er líka mikill munur á dekkjum. Hjá dekkjum eru flóknustu torfærubifreiðar. Þessi tegund af dekkjum einbeitir sér að sandi utan vega, akstur á vegum og drullu. Í stuttu máli, því meira gúmmí sem snertir jörðina, því betra er meðhöndlun vegsins; Því færri sem jarðmynstrið er og því dýpra grópin, því betra er afköst utan vega. Á sama tíma er líka mikill munur á dekkjum. Hjá dekkjum eru flóknustu torfærubifreiðar. Sum þessara dekkja einbeita sér að sandi utan vega, sumir einbeita sér að akstri á vegum og sumir einbeita sér að drullu. Í stuttu máli, því meira gúmmí sem snertir jörðina, því betra er meðhöndlun vegsins; Því færri sem mynstrið sem snertir jörðina, og því dýpra grópin, því betra er afköst utan vega.
Hjá bílum hafa dekk fjögur aðgerðir: með álag, búa til drifkraft og hemlunarkraft, buffi og högg frásog og breyta stefnu bílsins. Það er einmitt vegna þessa sem bílar geta ekið á öruggan hátt, frjálslega og þægilega á ójafnri vegi.
Sama hver innri stilling bílsins er, það eru fjögur dekkin sem loksins eru send til jarðar. Þegar hjólin byrja að renna, sama hversu mörg rafræn hjálpartæki eru, eru þau vanmáttug, svo dekk eru sérstaklega mikilvæg.
Slókir dekk án slitlagsmynsturs eru rólegustu, þægilegustu og grimmustu dekkin á veginum, en yfirborð vegsins getur ekki alltaf verið hreint og slétt. Hjólbarðar þurfa einnig að takast á við óteljandi aðstæður eins og frárennsli á rigningardögum, leðjugröft, klettaklifur osfrv. Þess vegna hafa dekkir slitamynstur. Mynstrið ákvarðar frammistöðu og árangurinn stuðlar að flokkuninni. HT, AT, MT og önnur merki sem við sjáum oft eru núverandi almennar jeppa dekkja stigs flokkun.
„Ferð upp á þúsund mílur byrjar með einu skrefi.“ Vor og haust tímabil setti Wise Lao Tzu fram þessa skoðun. Í fornöld vildi fólk fara svo langan veg og treysta á eigin fætur. Ef iljar þeirra voru sterkir gætu þeir gengið lengra og náð veginum sem þeir vildu ná. Sama er að segja um ökutæki utan vega. Dekk sem passar við bílinn getur ekki aðeins veitt ökumanni hágæða akstursupplifun, dregið úr hjólbarðahljóð, sparað eldsneyti, heldur einnig tryggt öryggi þegar það er utan vega.
Talandi um ökutæki í öllu landflokkum skilja margir kannski ekki að hugtakið „strandbíll“ þekki fólk fyrst. Ástæðan fyrir því að það er kallað „strandbíll“ í Kína er sú að mörg tómstundaúrræði við ströndina nota það sem ströndarskemmtunartæki. Breið dekkin og stílhrein líkaminn geta ekið vel og frjálslega á mjúkum sandi, hentugur fyrir alla aldurshópa. Íþróttir ökutækja í öllu landslagi eru ekki aðeins hátíð vinsælra menningarskemmtunar og tómstundaíþrótta, heldur einnig snertisteins til að prófa árangur ökutækja. Öll bifreiðar eru ökutæki sem geta ferðast á hvaða landslagi sem er og geta gengið frjálslega á landslagi að erfitt er að stjórna venjulegum bílum. Það getur auðveldlega séð um allar landslagsaðstæður eins og V-laga skurðir, mjúkir sandvegir, sundlaugar, drullupogar, tvöfaldar hæðir og fjöl-radísk beygjur.