Hjólbörðum er skipt í tvo flokka í samræmi við skrokkaskipan: hlutdrægni dekk og geislamyndun. Hlutdrægni dekk nota aðallega tveggja hálfsum mótum en geislamyndunardekk nota aðallega virk mót. Virk mót eru samsett úr mynstri hringi, myglu ermum, efri og neðri hliðarplötum og skipt í keiluleiðbeiningar virku mót og hneigð planaleiðbeinandi virk mót. Tvö hálfmótin eru samsett úr efri mótum og neðri mótum. Það er einfaldlega hægt að skilja að geislamyndun dekk og virk mót eru uppfærsla á hlutdrægni dekkjum og tveggja helmingi mygla, hver um sig. Erlend geislamyndunardekk hafa verið 100% framleidd með virkum mótum. Með þróun iðnaðarins hefur skarpskyggni innlendra geislamyndunar dekkja og virka mót einnig náð háu stigi.
Vulcanization mótum hjólbarða eru mikilvæg tæki sem notuð eru í Vulcanization ferli hjólbarða. Meðan á notkun stendur eru mótin óhjákvæmilega menguð af gúmmíi, samsetningarefnum og losunarlyfjum sem notuð eru í vulkaniserunarferlinu (helstu mengunarefnin eru súlfíð, ólífræn oxíð, kísillolía, kolsvart osfrv.). Endurtekin notkun mun valda einhverjum mengunarsvæðum. Þess vegna verður að hreinsa moldina reglulega til að tryggja hreinleika yfirborðs þess til að tryggja gæði dekkja og lífs moldsins.
Hefðbundnar hreinsunaraðferðir dekkja mótar munu valda ákveðnum vélrænni tjóni á moldinni, stytta endingu moldsins og draga einnig úr skilvirkni hjólbarðaframleiðslu. Til þess að leysa vandamálin við vulkaniseringarmengun á dekkjum og draga úr framleiðslukostnaði við vulkaniseringu hjólbarða. Tilkoma sjálfsmurandi húðunartækni hefur fært nýja von og tímamót til að leysa þessi vandamál. Út frá raunverulegum framleiðsluprófunargögnum getum við greinilega séð verulegan kosti þessarar tækni.
Hjólbarðamótaiðnaðurinn er staðsettur í andstreymis keðju hjólbarðaiðnaðarins og er nauðsynlegur búnaður til hjólbarðaframleiðslu. Dekkiðnaðurinn er mjög þroskaður og iðnaðarkeðjan er mjög fullkomin. Uppstreymi hjólbarðaiðnaðarins er ýmsir framleiðendur hráefnis og framleiðendur framleiðslubúnaðar, þar með talið hráefni eins og gúmmí, kolsvart, tilbúið trefjar osfrv. Hjólbarðaiðnaður er dekkjaframleiðandinn og hráefnin eru unnin í dekkjakostnað með ferlum eins og blöndun, extrusion, dekkjuperlu, calendering, klippingu, mótun, vulkaniseringu og skoðun. Downstream dekkjaiðnaðarins tengir markaði um flutningabifreið og er notaður í ýmsum gerðum ökutækja. Í vulkaniserunarferlinu hvarfast hrátt gúmmí við brennistein og önnur efni undir háum þrýstingi. Meðan á vulkaniserunarferlinu stendur breytast eðlisfræðilegir eiginleikar gúmmí frá mýkt í mýkt. Í umbreytingu á líkamlegum eiginleikum getur dekkmótið myndað samsvarandi mynstur í plaststiginu og mótað mynstrin í teygjanlegu stigi og þar með framleitt ákveðna mynsturbyggingu á dekkinu.
Það eru þrír meginferlar til að vinna úr dekkjamynstri: nákvæmni steypu, CNC leturgröft og EDM. Ferlarnir þrír eru með líkt og mun á nákvæmni vinnslu dekkja, skilvirkni, kostnað, viðeigandi efni, flækjustig mynsturs osfrv., Og erfiðleikarnir eru einnig mismunandi. Meðal þeirra er hindrunin fyrir nákvæmni steypuferli að draga úr steypugöllum, hindrunin í CNC leturgröftunarferli er sú að það þarfnast mikils nákvæmni fimm ás tengibúnaðar fyrir bogadregna yfirborðsvinnslu og hindrun EDM ferilsins er að það krefst Advanced EDM mynda vélartæki. Að auki eru dekkform sem ekki eru staðlaðar vörur með sterka aðlögunareiginleika. Framleiðendur þurfa stöðugt að bæta ferlið og safna reynslu í framleiðslu.
Hjólbarðamynstrið ákvarðar beint frammistöðu hjólbarða og dekkjamynstrið er ákvarðað af dekkjamótinu. Þess vegna hefur dekkmótið sterka eiginleika viðskiptavina og er óstaðlað vara. Hlutfallslegur styrkur stórra viðskiptavina dekkjafyrirtækja og sérsniðna eiginleika vara þeirra bindur beina sölulíkanið enn frekar. Samvinnusamband milli dekkjaverksmiðja og dekkjaverksmiðja er byggð á langtíma skoðun og vottun. Aðeins eftir að hafa farið framhjá skoðuninni er hægt að koma á stöðugu samvinnusambandi sem hefur rásarhindranir.
